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甲醛检测背后门道很多小许说，甲醛检测背后，门道很多。他说，首先是标准问题。目前，我国有两个室内空气质量评价标准，分别是2001年原建设部制定的《民用建筑工程室内环境污染控制规范》（GB50325-2001，以下简称“规范”）和2002年原环保总局和原卫生部制定的《室内空气质量标准》GB/T18883-2002，以下简称“标准”）。同样都是甲醛含量必须小于0.1毫克每立方米的要求，但前者是强制性的，对检测前关闭门窗的时长要求为1小时。后者是推荐性的，要求关闭门窗的时间为8到12个小时。

美国空军正在推迟对“鹰”式战斗机的升级计划，比如增加新的电子战系统，直到它决定是否想要保持这种日益老化的机身。事实上，正如空军所发现的，F-15C需要进行广泛的机身和结构改造，以使其继续服役到本世纪20年代中期之后。鉴于国会拒绝允许空军让A-10“疣猪”攻击机退役，十有八九美国空军可能别无选择，只能放弃F-15C战斗机，以腾出资金用于更紧迫的项目。不过，F-15E“攻击鹰”战斗机将无限期服役。

经公安等部门对相关人员进行询问和调查，通过大量而细致的工作，直至10月29日下午1时左右才初步核实该事故发生时间为10月28日下午6时30分左右。同时在调查询问过程中，还发现企业在事故发生后藏匿入井人员记录、当天生产记录等资料，初步判定该企业涉嫌瞒报事故。

事实上，对于开发商而言，“退钱”几乎不可能。有业内人士向记者透露，无论哪家房企都有自己严格的财务管理流程，非合同类付款本来申请起来本就异常麻烦，如果是退房退款，需要经过的审批流程更是倍增，并且还可能导致项目公司、区域公司被问责。“例如，某10强企业就在财务管理制度中明令，除非不能交付，否则买方不能要求退款。如果一条要求不满足，收到的款项就应作为预收账款，不属于营业收入，而被纳入流动负债。这一方面会影响公司的财务报表，一方面也会影响项目的业绩。相关员工不能按照100%完成销售来计算收入，也就意味着收入会打折扣。如果是央企，重则可能被视为国有资产流失。”

“后来者”与“双积分”2019年，“共享出行”将迎来新一轮的跨越。这其中，有追赶者的发力，也有新面孔参与角逐。无疑，传统车企成为当之无愧的主角，上汽、广汽、北汽、奇瑞、东风都在积极布局自己的移动出行蓝图。不同于滴滴，背靠传统汽车大集团，曹操、哈啰、车享们在车辆采购、保养维修和运营资本上，有明显优势。不仅如此，由于全部采用纯电动车，它们还能够直接获得新能源汽车的补贴。以续航里程200~250公里的车型为例，2018年，每辆车能够获得3.6万元的“国家+地方”补贴。

责任编辑：李锋佳源闪崩背后：实控人被动减持损失10.69亿 资产与估值之间存巨差每经网记者：唐洁每经编辑：陈梦妤1月28日，据上交所披露信息显示，南京新浩宁房地产开发有限公司申请审核发行的一宗“东兴-佳源物业资产支持专项计划”被上交所中止审核。据天眼查，南京新宁浩房地产开发有限公司，实际控制人为相关佳源集团有限公司。该债券计划发行规模为9.2亿元，此次中止对当下的佳源集团无异于雪上加霜。